O mapa no celular exibe um ponto se movendo em tempo real. É um carro, ou uma moto, transportando o jantar de alguém que, do sofá, acompanha o trajeto com uma mistura de ansiedade e expectativa. Para o motorista, é uma renda extra. Para o restaurante, mais um pedido em um fluxo que não para. Para o cliente, é a conveniência máxima: o desejo satisfeito com poucos cliques. A cena, onipresente nas metrópoles modernas, parece a apoteose da eficiência. Mas a que custo?

O pacto da facilidade

É essa a pergunta que move o ensaísta Gabe Bullard em seu novo livro, Against Convenience: Embracing Friction in an Age of Endless Ease (Contra a Conveniência: Abraçando a Fricção numa Era de Facilidade Infinita, em tradução livre). A tese de Bullard é direta: “Aceitar as conveniências modernas significa, com frequência demais, aceitar padrões mais baixos”. Padrões inferiores para os produtos que consumimos, para as condições de trabalho de quem os entrega e para a própria natureza das nossas interações sociais. A experiência, ele argumenta, se torna uma mera transação.

O valor do atrito

A crítica de Bullard não é um manifesto ludita. Seu argumento, como ele mesmo frisa, é “contra a forma como usamos e somos empurrados a usar a tecnologia”. A proposta é revalorizar a fricção: o esforço, o tempo e a deliberação que a tecnologia se propõe a eliminar. É a diferença entre cozinhar uma refeição e recebê-la numa caixa de isopor; entre ir a uma livraria e comprar com um clique. A fricção é o que nos força a engajar com o mundo físico, com outras pessoas e com os processos por trás dos produtos e serviços.

Na busca pela vida sem atritos, a grande promessa da economia digital é remover o intermediário, o tempo de espera, a necessidade de deslocamento. Mas ao otimizar cada segundo e eliminar cada obstáculo, o que mais se perde no espaço entre o desejo e sua satisfação instantânea? Talvez a resposta não esteja em rejeitar a tecnologia, mas em escolher, deliberadamente, quando e onde reintroduzir um pouco de dificuldade em nossas vidas.

Com reportagem de Brazil Valley

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