A Mitsubishi se prepara para reintroduzir veículos elétricos a bateria (BEVs) no mercado canadense com o lançamento do 2027 Eclipse Sportback. O crossover elétrico terá seu debute oficial em novembro, com um preço inicial anunciado de C$ 48.998. Este valor posiciona o veículo de forma estratégica para se qualificar ao programa federal de Incentivo à Acessibilidade de Veículos Elétricos (EVAP), que oferece um crédito de C$ 5.000 para modelos com preço abaixo de C$ 50.000 em 2026. Compradores na província de Quebec ainda podem somar um incentivo provincial de até C$ 2.000, tornando a aquisição ainda mais atraente.
Garantia e Autonomia Competitivas
Além do preço, a Mitsubishi aposta em uma oferta de garantia que poucos concorrentes diretos conseguem igualar. O Eclipse Sportback virá com cinco anos de assistência rodoviária sem limite de quilometragem. A garantia geral do veículo novo cobre cinco anos ou 100.000 km. Mais significativamente, o trem de força e a bateria são cobertos por uma garantia estendida de 10 anos ou 160.000 km. Essa longevidade na cobertura da bateria é um ponto crucial em um mercado onde a vida útil e o custo de substituição do componente são preocupações frequentes dos consumidores.
Parceria Estratégica com a Nissan
O retorno da Mitsubishi aos BEVs no Canadá é impulsionado pelo seu plano estratégico "Momentum 2030", que prevê o lançamento de pelo menos um modelo novo ou significativamente atualizado anualmente até 2030. O Eclipse Sportback é o primeiro passo dessa ofensiva e compartilha sua arquitetura com o recém-redesenhado Nissan LEAF. Desenvolvido sob a crescente parceria entre as duas montadoras japonesas, o modelo utiliza uma bateria de 75 kWh. A Mitsubishi estima uma autonomia de até 454 km para sua versão. Em comparação, o Nissan LEAF S+ com a mesma capacidade de bateria tem um preço inicial ligeiramente inferior, C$ 45.198, mas oferece uma autonomia estimada de 488 km, 34 km a mais que o Eclipse Sportback.
Conectividade e Opções de Carregamento
Para o mercado canadense, o Eclipse Sportback adota o padrão J1772 para carregamento doméstico e de Nível 2. Notavelmente, o veículo está equipado com uma porta NACS (North American Charging Standard) para carregamento rápido, incluindo a compatibilidade com a rede de Superchargers da Tesla, uma vantagem significativa em termos de infraestrutura de recarga. Um adaptador CCS também estará disponível para os concessionários. A Mitsubishi ainda não detalhou os conteúdos do pacote tecnológico opcional, que eleva o preço para C$ 54.098, mas o foco principal para o comprador canadense reside no modelo base e seus benefícios de qualificação para incentivos fiscais.
Com reportagem de Brazil Valley
Source · Drive Tesla Canada
