A Andino Inversiones Global (AIG), grupo espanhol de infraestrutura, concluiu uma operação de US$ 63 milhões com a Mobiliare Real Estate Solutions Peru. O movimento permitiu que a Mobiliare elevasse sua participação na Oporsa, filial focada em ativos portuários e logísticos, para 50% do capital social. A transação, realizada via Andino Investment Holding, marca um passo decisivo na estratégia de atração de capital internacional para projetos de infraestrutura crítica na América Latina.
Segundo informações divulgadas pela empresa, a Mobiliare já detinha 38% da Oporsa desde o final de 2025. Com a aquisição de 12% adicionais, a firma reforça sua posição de controle compartilhado. O objetivo central é acelerar o desenvolvimento de um terreno de mais de 50 hectares no Callao, ponto nevrálgico da logística peruana.
O valor estratégico do Callao
A localização dos ativos da Oporsa é o principal ativo da transação. Situado na confluência entre o Aeroporto Internacional Jorge Chávez e os portos do Callao e Chancay, o terreno oferece o que o mercado denomina como conectividade trimodal. Esta configuração geográfica é rara e altamente cobiçada por operadores logísticos que buscam eficiência na integração entre modais aéreo, marítimo e terrestre.
A região do Callao tem passado por intensas transformações, impulsionadas pelo crescimento do comércio exterior peruano. A presença de um sócio como a Mobiliare, que administra uma carteira de propriedades superior a US$ 1,5 bilhão na região, sinaliza uma aposta clara na valorização imobiliária industrial e na demanda por infraestrutura de alto padrão que suporte cadeias globais de suprimentos.
Mecanismos de governança e crescimento
A estrutura do negócio reflete uma tendência de grupos de infraestrutura em buscar parceiros com competências complementares. Enquanto a AIG provê a expertise operacional e o acesso aos ativos portuários, a Mobiliare traz a capacidade de execução imobiliária e solidez financeira. Carlos Vargas, CEO da AIG, destacou que a parceria é o sucesso da estratégia de somar visões de longo prazo para criar valor sustentável.
Essa dinâmica de controle compartilhado (50/50) tende a exigir processos de governança rigorosos. Em projetos de infraestrutura de longo prazo, a alinhamento de incentivos entre os sócios é fundamental para garantir que os investimentos em modernização e expansão dos ativos não sofram descontinuidade, especialmente em um cenário de alta volatilidade nos custos de capital.
Implicações para o ecossistema logístico
Para o mercado logístico latino-americano, a operação ilustra a profissionalização da gestão de ativos em enclaves estratégicos. A capacidade de atrair capital internacional para o Peru, mesmo em um setor intensivo em capital e regulação, demonstra resiliência e atratividade do país como hub logístico. Concorrentes locais e regionais devem observar de perto como a nova estrutura de controle acelerará o desenvolvimento industrial do terreno.
Além disso, o movimento levanta questões sobre a pressão por eficiência nos portos peruanos diante da concorrência regional. A integração trimodal é uma vantagem competitiva que, se bem executada, pode posicionar o Callao como um dos principais pontos de transbordo e processamento de carga na costa do Pacífico, elevando o patamar de exigência para outros terminais na América do Sul.
Perspectivas e incertezas
O sucesso desta parceria dependerá da capacidade da joint venture em executar os projetos imobiliários prometidos dentro dos prazos planejados. A complexidade de operar em áreas portuárias, sujeitas a regulações ambientais e portuárias estritas, permanece como o principal desafio para a nova gestão da Oporsa.
Observadores do setor aguardam os próximos passos sobre o cronograma de obras e a atração de novos inquilinos industriais para o terreno de 50 hectares. A evolução da demanda por serviços de valor agregado no Callao servirá como termômetro para a viabilidade de investimentos semelhantes em outros portos da região.
Com reportagem de Brazil Valley
Source · Forbes España
