Encravada entre a Romênia e a Ucrânia, a Moldávia é um país que, apesar de sua proximidade com o Mar Negro, não possui litoral. Essa peculiaridade geográfica representava um desafio significativo para sua economia, fortemente dependente da agricultura e da necessidade de importar combustíveis. A solução para esse gargalo logístico surgiu em 1999, através de um acordo territorial com a Ucrânia que, décadas depois, se provaria ser um dos negócios mais estratégicos da história moldava.

O Negócio do Século: Acesso ao Danúbio

Desde sua independência em 1991, a Moldávia buscava uma forma de garantir seu próprio acesso a rotas comerciais internacionais. A proximidade com o rio Danúbio, o segundo maior da Europa e que deságua no Mar Negro, apresentava uma oportunidade. Em 1995, o governo moldavo iniciou um projeto para construir uma terminal petrolífera em Giurgiulești, uma localidade estratégica na confluência dos rios Prut e Danúbio. Contudo, o projeto enfrentou dificuldades financeiras. A virada ocorreu em 1999, quando Moldávia e Ucrânia selaram um acordo: a Moldávia cedeu 7,77 quilômetros de uma estrada que conectava Odesa a Reni, e em troca, recebeu aproximadamente 450 metros de margem do Danúbio. Essa pequena faixa de terra foi o suficiente para viabilizar a expansão do projeto e a construção de um porto capaz de receber embarcações marítimas.

Giurgiulești: Um Porto Sem Mar

Em 26 de outubro de 2006, a terminal petrolífera do Porto Internacional Livre de Giurgiulești entrou em operação. Ao longo dos anos seguintes, o porto expandiu suas instalações, inaugurando terminais para passageiros em 2009 e para transporte de grãos e outras mercadorias. Com uma profundidade máxima de sete metros e localizado a cerca de 133,8 quilômetros de navegação do Mar Negro, o porto tornou-se um ponto de conexão vital para a Moldávia, permitindo o trânsito de embarcações fluviais e marítimas. Em 2022, o porto concentrava mais de 70% das importações e exportações moldavas transportadas por via aquática, com investimentos empresariais ultrapassando os US$ 100 milhões.

A Importância Estratégica na Guerra

A invasão russa da Ucrânia em fevereiro de 2022 trouxe uma nova dimensão à importância estratégica de Giurgiulești. Com os portos ucranianos do Mar Negro bloqueados, o porto moldavo tornou-se uma rota alternativa crucial para a exportação de grãos ucranianos e a importação de combustível. O volume de produtos petrolíferos processados no porto mais que dobrou em maio de 2022, com uma parcela significativa destinada à Ucrânia. Naquele ano, Giurgiulești registrou um recorde de 1,8 milhão de toneladas de mercadorias, demonstrando sua resiliência e capacidade de adaptação em tempos de crise.

Interesse Internacional e Futuro

A relevância de Giurgiulești atraiu o interesse de diversos países. Em 2024, a Romênia iniciou negociações para adquirir a empresa gestora do porto, que pertence ao Banco Europeu para a Reconstrução e o Desenvolvimento desde 2021. Multimilionários búlgaros também demonstraram interesse. Bucareste vê o porto como um elemento-chave na reconstrução da Ucrânia e um complemento ao seu próprio porto de Constança, fortalecendo as conexões logísticas na região.

Com reportagem de Brazil Valley

Source · Xataka