A Talgo, fabricante espanhola de material ferroviário, expõe suas mais recentes inovações tecnológicas na InnoTrans 2026, a principal feira global da indústria ferroviária, realizada em Berlim. A participação da empresa foca em soluções de ponta que prometem redefinir a eficiência operacional e a experiência do passageiro no transporte de longa distância e alta velocidade.

Um dos destaques é a apresentação de uma maquete em tamanho real de um carro cama para a futura frota da Trafikverket, na Suécia. Este projeto, parte de um contrato de 756 milhões de euros, inclui também dez locomotivas e nove composições de dia, com manutenção por dez anos. A tecnologia de rodagem independente, patenteada pela Talgo, é um componente central deste desenvolvimento, garantindo maior flexibilidade e adaptabilidade.

Inovações em Automação e Digitalização

A empresa também exibe o primeiro carro de passageiros para a Flixtrain, resultado de um pedido de 30 unidades como parte de um contrato maior de 2.400 milhões de euros para 65 trens de alta velocidade baseados na plataforma Talgo 230. Esses trens prometem acessibilidade total a nível de plataforma e um alto grau de digitalização de sistemas. O design modular permite configurações variáveis de carros intermédios, incluindo espaços dedicados para Pessoas com Mobilidade Reduzida (PMR), otimizando a capacidade e o conforto.

A estratégia da Talgo na InnoTrans 2026 se apoia fortemente na tecnologia como eixo central. O espaço da empresa conta com múltiplos demonstradores e um ativador de realidade virtual aumentada, permitindo aos visitantes visualizar trens e interiores em 3D de forma interativa e sem a necessidade de óculos especiais. Uma coleção de maquetes em escala de toda a frota da companhia complementa a exposição.

TBot: O Futuro da Manutenção Ferroviária

Um dos elementos mais inovadores apresentados é o TBot, um robô autônomo pioneiro em inspeção visual ferroviária. Projetado para operar nos fossos de manutenção, o TBot analisa a parte inferior dos trens, capturando um grande volume de dados visuais e térmicos sem intervenção humana. Atualmente em fase de testes, a expectativa é que o robô entre em serviço em 2027, com potencial para economizar até 20% do tempo em trabalhos de manutenção. Esta automação representa um avanço significativo na otimização dos processos de manutenção, reduzindo custos e aumentando a disponibilidade dos trens.

Crescimento e Perspectivas Futuras

O momento é de expansão para a Talgo, com uma carteira de pedidos em máximos históricos. A divisão Talgo Alemanha dedica um espaço para a recepção de currículos, refletindo a necessidade de talentos para acompanhar o crescimento. A área de negócio de Equipos de Manutenção, responsável por instalações utilizadas por operadoras globais, também terá um espaço dedicado no Hall 22. A feira serve como plataforma para a empresa consolidar sua posição no mercado global e apresentar sua visão para o futuro do transporte ferroviário.

Com reportagem de Brazil Valley

Source · Forbes España