A Tesla está sob escrutínio na Coreia do Sul devido a alegações de marketing enganoso relacionadas ao seu sistema de Full Self-Driving (FSD). Um grupo de defesa do consumidor, o Citizens United for Consumer Sovereignty, apresentou uma queixa formal à Comissão de Comércio Justo da Coreia (KFTC), alegando que a montadora americana cobrou de clientes milhares de dólares por um software que não é legalmente utilizável na maioria dos veículos Tesla vendidos localmente. A queixa, que deve ser apresentada formalmente nesta quinta-feira, destaca uma discrepância significativa entre a promessa do FSD e sua disponibilidade real para os consumidores sul-coreanos.

Marketing e Disponibilidade Limitada

Segundo o relatório da Reuters, a queixa centra-se na prática da Tesla de comercializar o FSD para clientes cujos veículos não estavam legalmente habilitados a utilizá-lo. A situação é agravada pelo fato de que apenas cerca de 20% dos Teslas registrados na Coreia do Sul são capazes de utilizar o FSD. Esses veículos elegíveis são, em sua maioria, fabricados nos Estados Unidos e se qualificam sob normas de segurança específicas, reconhecidas por um acordo de livre comércio bilateral. Em contraste, a vasta maioria dos Teslas comercializados na Coreia do Sul são produzidos em Xangai, na China, com mais de 170.000 unidades vendidas desde 2023 que não atendem aos requisitos para o FSD.

O Caso da KFTC

A alegação central é que a Tesla promoveu o FSD como "em breve" no ano passado, chegando a publicar vídeos demonstrando o software em operação nas ruas locais. No entanto, o grupo de consumidores argumenta que a empresa falhou em explicar claramente as limitações de disponibilidade do FSD para a maioria dos proprietários. O Citizens United for Consumer Sovereignty busca, com a queixa, que os reguladores sul-coreanos suspendam temporariamente o marketing do FSD para veículos inelegíveis, imponham multas à Tesla e encaminhem o caso para investigação mais aprofundada. Esta ação regulatória ocorre em um contexto de crescente vigilância sobre as práticas da Tesla na Coreia do Sul.

Implicações e Precedentes

Este novo desenvolvimento na Coreia do Sul adiciona mais uma camada de complexidade às operações globais da Tesla, especialmente em relação à sua tecnologia de assistência ao motorista. A empresa já enfrentou recentemente uma decisão judicial que rejeitou um processo de reembolso movido por 89 proprietários de Tesla, onde o tribunal determinou que a empresa não havia prometido contratualmente direção totalmente autônoma. Além disso, houve uma repressão policial a ativações não autorizadas do FSD, resultando no encaminhamento de 80 indivíduos para o Ministério Público por utilizarem dispositivos para desbloquear o software. A Tesla foi recentemente multada em US$ 2,2 milhões pelas autoridades sul-coreanas por não informar que a autonomia da bateria pode ser reduzida em temperaturas frias, indicando um padrão de escrutínio regulatório.

O caso na Coreia do Sul levanta questões importantes sobre a clareza na comunicação de marketing de tecnologias complexas e a responsabilidade das empresas em garantir que suas promessas de produto sejam legalmente viáveis e transparentes para os consumidores em diferentes mercados. A decisão da KFTC terá implicações significativas para a forma como a Tesla e outras montadoras de veículos elétricos comercializam suas tecnologias avançadas na região.

Com reportagem de Brazil Valley

Source · Drive Tesla Canada