A evolução da mobilidade elétrica tem focado na eliminação das emissões de escapamento, mas um novo desafio emerge: a poluição gerada pelo desgaste de pneus, freios e asfalto. O Ventra, um protótipo desenvolvido por estudantes da Universidade Tecnológica de Eindhoven (TU/ecomotive), na Holanda, busca solucionar essa questão. O veículo não apenas minimiza a emissão dessas partículas, mas também as captura ativamente da atmosfera enquanto circula.
O Novo Cenário das Emissões Veiculares
A regulamentação europeia Euro 7, prevista para entrar em vigor em novembro de 2026, marcará um ponto de virada ao estabelecer requisitos para as emissões provenientes do desgaste de freios e pneus. Até então, o foco normativo recaía exclusivamente sobre os gases liberados pelo tubo de escape. No entanto, a realidade é que veículos elétricos (VEs), apesar de não emitirem gases poluentes, geram uma nuvem de partículas finas devido ao atrito de seus componentes. Tim Spencer, diretor do projeto Ventra, ressalta que "o fato de não haver emissões pelo escapamento não significa que não haja emissões". O peso maior dos VEs e a aceleração mais vigorosa tendem a agravar o problema, intensificando o desgaste dos pneus.
Tecnologia de Captura e Redução de Partículas
O sistema do Ventra é projetado para atuar diretamente sobre a nuvem de partículas que circunda as rodas. Através de um processo eletrostático, as partículas são carregadas eletricamente e atraídas para uma superfície aterrada, onde ficam aderidas. Essa superfície pode ser limpa posteriormente, e o material coletado pode ser reciclado, sendo inclusive reutilizado no habitáculo do próprio veículo. Simulações indicam que, em velocidades entre 50 e 80 km/h, o sistema consegue capturar até 24% das partículas, percentual que sobe para 42% em velocidades mais baixas. Para complementar a ação, o Ventra incorpora o sistema "Clean Drive", que monitora o estilo de condução e sugere ao motorista suavizar acelerações, frenagens e curvas, reduzindo o desgaste dos componentes.
Design Inovador e Sustentabilidade
Além do sistema de captura de poluentes, o Ventra prioriza a redução de emissões desde o seu design. O chassi é parcialmente construído com painéis termoplásticos reforçados com fibra de carbono, o que diminui o peso do veículo em aproximadamente 100 kg. Essa redução de massa implica menor pressão sobre os pneus, resultando em menor desgaste. O projeto se alinha à filosofia da TU/ecomotive de criar conceitos de carros sustentáveis e inspirar a indústria, com protótipos anuais que abordam diferentes desafios, como a retirada de CO2 do ar, o uso de materiais reciclados do oceano e a durabilidade extrema.
O Futuro da Mobilidade Limpa
O Ventra, assim como os protótipos anteriores da TU/ecomotive, visa provocar a indústria automotiva a olhar além das emissões tradicionais. "Com o Ventra, queremos mostrar que as soluções são possíveis e incentivar a indústria automobilística a olhar para além do cano de escapamento quando se trata de emissões", afirma Spencer. A viabilidade dessa tecnologia em larga escala e sua adoção pela indústria dependerão dos próximos passos, que envolvem a transição das simulações para a aplicação prática nas estradas. A inovação holandesa aponta para um futuro onde a limpeza do ar nas cidades pode ser uma responsabilidade compartilhada entre a infraestrutura e os próprios veículos.
Com reportagem de Brazil Valley
Source · El Confidencial — Tech
