A Comissão Marítima Federal (FMC) dos Estados Unidos anunciou uma proposta para impor uma taxa de US$ 180.000 por viagem a navios que operam sob bandeira espanhola e atracam em portos americanos. A medida, que ainda está em período de alegações de 60 dias e não está em vigor, surge como resposta a decisões da Espanha de negar acesso a três navios americanos em novembro de 2024. As autoridades espanholas justificaram a ação como cumprimento de leis nacionais e internacionais sobre material de defesa, enquanto a empresa proprietária dos navios, Maersk Line Limited, alegou que as cargas não continham armas.

Retaliação Comercial e Tensões Geopolíticas

A proposta da FMC, que começou a ser investigada durante a administração de Joe Biden e se concretiza sob Donald Trump, reflete um padrão de tensões comerciais entre os dois países. O governo americano vê as restrições portuárias espanholas como condições desfavoráveis ao seu transporte marítimo e justifica a taxa como uma resposta econômica proporcional. O conflito se insere em um contexto mais amplo de divergências entre Washington e Madri em questões como gastos militares da OTAN e posições sobre conflitos regionais, como em Gaza e no Irã. A Espanha, por sua vez, declarou que estudará as consequências da medida e defenderá os interesses de suas empresas em coordenação com a União Europeia.

Impacto Econômico e Setores Afetados

Além da taxa portuária, a ameaça americana abrange a possibilidade de restringir importações espanholas no valor de aproximadamente US$ 3,13 bilhões anuais. Setores chave como óleos e gorduras, com destaque para o azeite de oliva (US$ 836,9 milhões), perfumaria e cosméticos (US$ 940 milhões), cerâmica (US$ 634,7 milhões), manufaturas de pedra (US$ 270,6 milhões) e açúcar/confeitaria (US$ 138,8 milhões) estão na mira. Para os exportadores espanhóis, tal restrição poderia significar perda de contratos, pressão sobre preços e a necessidade de buscar novos mercados, embora a FMC ainda possa modular o alcance das sanções.

Deslocamento de Atividade Marítima

A disputa também gerou um deslocamento de atividade marítima. Antes de novembro de 2024, os navios americanos da Maersk Line Limited realizavam uma média de 7,25 escalas mensais na Espanha. Após as restrições, essa frequência caiu drasticamente, com parte significativa das operações sendo transferida para o porto de Tânger Med, em Marrocos, onde a mesma frota passou a registrar uma média de 4,17 escalas mensais. Essa perda de atraques pode impactar negativamente as receitas de serviços portuários e atividades logísticas associadas nos portos espanhóis, como o de Algeciras.

Perguntas em Aberto e o Futuro das Relações Comerciais

Resta saber como a Espanha e a União Europeia reagirão formalmente à proposta da FMC e se haverá um acordo para evitar uma escalada da disputa. A eficácia da taxa de US$ 180.000, considerando o número relativamente baixo de navios espanhóis que visitam portos americanos, também é um ponto a ser observado. As próximas semanas serão cruciais para determinar se o conflito se limitará a uma medida pontual ou se evoluirá para um embate comercial mais amplo, com potenciais repercussões para outros setores e países.

Com reportagem de Brazil Valley

Source · Xataka