Um consórcio liderado pela Elsan, subsidiária do grupo espanhol de construção OHLA, garantiu um contrato de €40 milhões para a regeneração de uma das pistas mais movimentadas do Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. A obra, realizada em conjunto com as empresas Padecasa e Conelsan, é uma resposta à necessidade de modernizar uma infraestrutura que já mostrava sinais de desgaste.
O projeto não é uma simples manutenção, mas uma intervenção estratégica. A pista em questão, a 18R-36L, processa uma média de 125.000 operações anuais, tornando-se essencial para o funcionamento de um dos principais hubs aéreos da Europa. O maior desafio é o prazo: a maior parte dos trabalhos deve ser executada em apenas 45 dias, durante o fechamento programado da pista, para minimizar o impacto na operação do aeroporto.
Logística de alta pressão
O valor do contrato reflete a complexidade e a urgência da empreitada. Para cumprir o cronograma, será necessária uma mobilização massiva de recursos, incluindo a instalação de duas centrais de asfalto e duas de concreto dedicadas exclusivamente à obra. Estima-se a utilização de 200.000 toneladas de mistura asfáltica e a instalação de 500 quilômetros de novo cabeamento.
A operação é um estudo de caso sobre como executar projetos de infraestrutura crítica sob pressão extrema. O custo de manter uma pista dessa importância inativa por mais tempo seria exponencialmente maior, justificando o investimento concentrado em um curto período. O objetivo é prolongar a vida útil da pista por mais 20 anos, reforçando a segurança e a confiabilidade da instalação.
Um upgrade estratégico e sustentável
Além da substituição do pavimento, o projeto contempla uma modernização tecnológica significativa. Os sistemas de auxílios visuais, considerados obsoletos, serão trocados por tecnologia LED de alta eficiência energética, e toda a sinalização luminosa será renovada. Trata-se de um investimento que visa não apenas a durabilidade, mas também a eficiência operacional e energética do aeroporto.
O projeto também incorpora uma dimensão de sustentabilidade. Segundo a OHLA, uma parte significativa do material de demolição do pavimento existente será reutilizada através de técnicas de reciclagem, reduzindo o consumo de matérias-primas e a pegada de carbono da obra. Esta abordagem demonstra uma tendência crescente em grandes projetos de infraestrutura: aliar a necessidade de modernização com práticas ambientalmente responsáveis.
Para a Elsan e a OHLA, a adjudicação reforça sua posição como referência em projetos aeroportuários de alta complexidade. Para o setor, serve como um modelo de como aeroportos maduros podem enfrentar o desafio de renovar sua infraestrutura vital, equilibrando velocidade, custo e inovação.
Com reportagem de Brazil Valley
Source · Forbes España
