A mais recente disparada nos preços dos combustíveis fósseis tornou a condução de um veículo elétrico (VE) no Reino Unido até nove vezes mais barata do que a de um carro a gasolina ou diesel, segundo análise do Carbon Brief. Desde fevereiro, o preço médio do diesel subiu 38%, atingindo £1,96 por litro, com projeções de ultrapassar £2 o litro. A gasolina também registrou alta de 31%, chegando a £1,72 por litro em média.

Esses aumentos são reflexo da elevação do preço do petróleo para mais de US$ 100 o barril, em meio à escalada do conflito entre os Houthis no Iêmen e a Arábia Saudita. Como resultado, o custo por milha para dirigir um carro a diesel é estimado em 21 pence, e para um carro a gasolina, em 20,1 pence. Em contraste, um VE carregado em uma tarifa fora do horário de pico custa apenas 2,3 pence por milha.

O Custo da Transição Energética

A diferença de custo de rodagem entre veículos elétricos e a combustão se tornou um dos principais motores da adoção de EVs no Reino Unido. Mesmo considerando o custo máximo permitido pela tarifa doméstica regulada pela Ofgem, o preço por milha para um VE atinge cerca de 7 pence, ainda assim três vezes mais barato que a gasolina ou o diesel. Embora o preço do gás deva aumentar em outubro, o custo unitário da eletricidade deve subir menos de 1%, de 26,1p para 26,3p. Uma elevação mais expressiva, de 20%, está prevista para janeiro de 2027, mas ainda assim os EVs manterão uma vantagem considerável.

Economia Anual e Adoção de Mercado

Os motoristas britânicos podem economizar cerca de £80 ao carregar um VE em casa em comparação com encher o tanque de um carro a gasolina. Essa estimativa se baseia no custo de um tanque cheio de gasolina versus a eletricidade necessária para percorrer a mesma distância. Apesar dos custos de rodagem mais altos, carros a gasolina ainda dominam as estradas do Reino Unido, representando 55% da frota. Apenas 6% dos cerca de 35 milhões de carros são totalmente elétricos, com mais 3% sendo híbridos plug-in.

No entanto, as vendas de EVs continuam a crescer. Em agosto, cerca de 30% dos novos carros vendidos foram elétricos, um aumento em relação aos 26,5% de agosto de 2025. Análises anteriores do Carbon Brief já indicavam que os motoristas de EVs no Reino Unido economizavam cerca de £1.100 por ano em custos de combustível. Com os recentes aumentos, essa economia pode agora superar £1.200 anuais.

Desafios e Perspectivas Futuras

Pontos de carregamento públicos ainda são significativamente mais caros que as tarifas domésticas, mas o governo estima que cerca de 90% do carregamento de carros elétricos ocorre em casa. Prevê-se também a introdução de um imposto por quilômetro rodado para EVs a partir de abril de 2028, adicionando 3 pence por milha ao custo. Contudo, a considerável economia nos custos de energia sugere que os EVs continuarão sendo uma opção mais barata de rodagem.

O Futuro da Mobilidade Elétrica no Reino Unido

A análise reforça a tendência de consolidação dos veículos elétricos como alternativa econômica e ambientalmente mais sustentável no Reino Unido. A combinação de preços voláteis de combustíveis fósseis, incentivos governamentais e a crescente infraestrutura de carregamento doméstico pavimenta o caminho para uma maior penetração de EVs no mercado. A questão que se coloca é a velocidade com que essa transição se consolidará frente a potenciais barreiras regulatórias e de infraestrutura.

A convergência de fatores econômicos e ambientais aponta para um futuro onde os veículos elétricos não são apenas uma escolha ecológica, mas também a opção financeiramente mais inteligente para o consumidor britânico. A evolução das políticas de taxação e o desenvolvimento da rede de carregamento pública serão cruciais para determinar o ritmo dessa transformação. Com reportagem de Brazil Valley

Source · Carbon Brief