O dilema do elétrico: estações sobram, mas a conta não fecha

A vasta rede de carregadores rápidos para veículos elétricos (VEs) do Canadá opera com mais de 90% de seu tempo em ociosidade. A taxa de utilização média em todo o país é de apenas 9,5%, segundo dados da Paren, uma firma de análise de infraestrutura de recarga. O número expõe uma realidade complexa por trás da transição energética no transporte.

Conforme reportado pelo site Drive Tesla Canada, essa subutilização levanta um dilema clássico de "ovo e galinha". Para que a infraestrutura seja economicamente viável, as operadoras precisam de um fluxo constante de usuários. No entanto, para que mais motoristas adotem os VEs, é preciso haver uma rede de recarga ampla e confiável, mesmo em locais onde a demanda ainda é incipiente.

O mapa da viabilidade

Os dados da Paren, que cobrem mais de 10 mil pontos de recarga, revelam uma profunda assimetria regional. Enquanto grandes centros urbanos como Vancouver e Toronto registram taxas de uso de 22,5% e 17,3%, respectivamente, províncias como Saskatchewan amargam uma utilização de apenas 3,2%. A linha de corte para a rentabilidade de uma estação, segundo especialistas do setor, fica entre 15% e 20% de uso contínuo. Fora das metrópoles, a conta simplesmente não fecha.

A estratégia canadense, no entanto, parece ser deliberada. O governo tem subsidiado a construção de estações mesmo em áreas de baixa adoção de VEs, numa aposta para estimular a transição em vez de apenas reagir a ela. O objetivo é construir uma rede que suporte não apenas o uso local, mas também viagens de longa distância, antecipando uma demanda que ainda não se materializou.

A baixa utilização atual não parece preocupar os especialistas do setor, que a veem como uma fase natural da expansão. O desafio é calibrar o ritmo dos investimentos para evitar tanto a ociosidade excessiva, que onera as operadoras, quanto a futura congestão, que frustra os motoristas. O caso canadense serve como um laboratório em tempo real sobre como sincronizar a oferta de infraestrutura com a curva de adoção da mobilidade elétrica — um equilíbrio delicado que o Brasil também precisará encontrar.

Com reportagem de Brazil Valley

Source · Drive Tesla Canada