O escritório de arquitetura Grimshaw divulgou os planos para uma ambiciosa reformulação da entrada do Allegiant Stadium, em Las Vegas. O projeto prevê a transformação de estacionamentos adjacentes ao estádio em uma praça elevada que funcionará como um novo hub de transporte e espaço de convivência para os frequentadores.
A proposta, batizada de North Plaza, sinaliza um movimento duplo: a aposta da cidade na controversa solução de túneis da Boring Company, de Elon Musk, e o distanciamento do modelo tradicional de arenas esportivas cercadas por imensos "mares de asfalto", como descreveu a publicação especializada Dezeen, que reportou o projeto. A leitura é que o futuro da experiência em grandes eventos passa por repensar a mobilidade e o uso do solo ao redor deles.
O fim do mar de asfalto
O ponto central do projeto é a requalificação de um ativo imobiliário largamente subutilizado. "Alguns dos terrenos mais desvalorizados no esporte e entretenimento americanos são os asfaltos vazios adjacentes a locais que já atraem multidões", afirmou Andrew Byrne, sócio da Grimshaw. A visão é converter esse espaço passivo em uma área ativa, que melhore a experiência do visitante e gere novo valor.
O design propõe uma plataforma elevada que se conecta a uma via expressa e desce em direção ao estádio, criando um novo ponto de encontro coberto por uma estrutura translúcida. Esteticamente, a praça dialoga com a arquitetura do próprio Allegiant Stadium, criando uma identidade visual coesa. Por baixo da plataforma, ficarão áreas de embarque e desembarque para transporte por aplicativo, otimizando o fluxo de pessoas e veículos.
A aposta no Loop de Musk
A integração mais notável, contudo, acontece no subsolo. O projeto inclui uma estação subterrânea da Boring Company, que conectará o estádio ao sistema Las Vegas Loop. Este consiste em uma rede de túneis pela qual veículos elétricos da Tesla transportam passageiros, uma alternativa ao trânsito da superfície. A estação do estádio seria mais um ponto em uma rede que, apesar de aprovada para ter 65 milhas, ainda tem apenas uma pequena fração construída.
A decisão de integrar o Loop ao projeto do estádio representa um endosso significativo à tecnologia de Musk, mas também uma aposta de alto risco. A infraestrutura de acesso a um dos principais pontos de entretenimento da cidade ficará atrelada ao sucesso e à expansão de um sistema de transporte proprietário e ainda incipiente.
O projeto da Grimshaw é, portanto, um estudo de caso sobre o futuro das arenas urbanas. Ele busca resolver o gargalo logístico dos grandes eventos ao mesmo tempo que cria um espaço público mais qualificado. O sucesso dessa visão, no entanto, dependerá da capacidade da tecnologia da Boring Company de entregar a eficiência prometida, uma questão que permanece em aberto.
Com reportagem de Brazil Valley
Source · Dezeen Architecture
