Um movimento político nas Ilhas Baleares, na Espanha, está exigindo a transferência da gestão dos aeroportos para o governo regional, hoje sob controle da operadora nacional Aena. A demanda, liderada pelo partido MÉS per Mallorca, ganhou força após manifestações populares em Palma e Ibiza contra a expansão da infraestrutura aeroportuária e os efeitos do turismo de massa.

O que se desenha no arquipélago espanhol é um microcosmo de uma tensão crescente em diversos centros turísticos globais. A questão não é apenas administrativa, mas fundamentalmente estratégica: quem deve controlar as portas de entrada de uma região e, por consequência, o volume e o modelo de seu principal motor econômico? A acusação é que a Aena, uma empresa de capital misto com ações em bolsa, prioriza o retorno a seus acionistas em detrimento da qualidade de vida da população local.

O modelo Aena em xeque

A Aena é a maior operadora aeroportuária do mundo em número de passageiros e gere a vasta maioria dos aeroportos espanhóis. Seu modelo, que combina gestão pública e capital privado, é frequentemente citado como um caso de sucesso. Contudo, nas Baleares, esse modelo está sendo questionado. Segundo o porta-voz do MÉS, Lluís Apesteguia, a empresa “trabalha sobretudo para repartir dividendos”, ignorando os apelos por um desenvolvimento mais sustentável.

A proposta de “expulsar a Aena”, conforme reportado pela Forbes Espanha, é uma manifestação radical desse descontentamento. A leitura é que o controle local permitiria ao governo das ilhas alinhar a gestão aeroportuária com políticas públicas focadas em mitigar os impactos do turismo predatório, como a crise imobiliária e a sobrecarga de serviços. Trata-se de uma disputa sobre o propósito da infraestrutura: servir ao capital ou à comunidade local.

Autonomia como ferramenta de gestão

O pano de fundo do embate é a luta por maior autonomia regional, um tema sensível e perene na política espanhola. Para os defensores da medida, ter o controle dos aeroportos é uma ferramenta indispensável para transformar o modelo econômico das ilhas, hoje visto como insustentável. As manifestações não foram apenas contra a Aena, mas “a favor da vida”, por condições dignas de moradia e trabalho.

O movimento testa a vontade política do próprio governo regional, que o MÉS acusa de ser conivente com o status quo. A demanda por autogestão aeroportuária, portanto, transcende a logística. Ela se torna um plebiscito sobre o futuro do turismo e até que ponto uma região pode (ou deve) intervir para frear um modelo econômico que ameaça seu próprio tecido social e ambiental.

O caso das Baleares ecoa debates semelhantes em Lisboa, Veneza e Amsterdã, onde a pressão popular força autoridades a buscar formas de regular o fluxo turístico. A questão sobre quem detém as chaves do aeroporto torna-se central, expondo a complexa teia de interesses que envolve governança, finanças e o bem-estar da população residente.

Com reportagem de Brazil Valley

Source · Forbes España